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泰国新能源车市场未来发展前景浅析
2020-02-25

随着全球经济发展以及人民生活水平的提高,人均拥有汽车数量在不断增加,传统汽车对全球生态环境的影响越来越明显,对全球环境变暖的影响越来越突出。汽车制造企业都在寻求新能源汽车的开发与应用,泰国作为东南亚及全球的汽车制造及出口大国,也正在考虑调整面向未来的新能源汽车发展战略的计划。


目前市场介绍
      新能源电动汽车开始被消费者所关注,根据Frost&Sullivan的报告,大约44%的泰国消费者表示在做出下一步购车决定时会考虑是否购买及使用电动汽车。可以预见,电动汽车在泰国的市场渗透是不可否认的,也是不可避免的。泰国汽车工业和电力行业一直在重新评估其业务模式。
      泰国政府已将该行业作为其国家发展战略的一部分。泰国投资委员会的税收和非税收激励措施也有助于新能源车产业在泰国的发展,主要的日本和欧洲汽车制造商均已经致力于或计划在泰国生产混合动力电动汽车和电池。


     政府也正在提供支持,以帮助开发基础设施,智能充电及电网系统。政府预计电动汽车的投资和生产将在五年内全面展开,国内和海外销售目标将在10年内达到30%。未来20年每年的电动车登记量增加85%,电动汽车销售额的年度增长率甚至更高。
      泰国国内电动车行业还不成熟,需要深化专业技术,同时建设必要的基础设施来支持新交通方式,发展行业供应链。日益增长的电动车市场也为能源领域的其他行业打开了商机。包括发电厂、电动汽车充电站。泰国能源部长表示,能源部正就电动汽车产业发展制定能源推动政策,与相关政府部门合作进行,同时专门设立了国家电力设施基础发展以应对电动力汽车产业的来临,根据国家2015年能源和环境发展计划(EEP 2015),初步支持目标是至2036年要为国内电动力汽车保有量120万辆提供足够的充电站及电力系统使用支持。


泰国新能源发展规划的实施计划

      第一期是2016年至2017年为制定相关法律法规和鼓励电动车辆电池研发,首先侧重发展曼谷公交公司200辆电动公交车和大型公司职工班车,以及准备电动力车充电站的分布。
      第二期是2018至2020年,继续推动相关电动汽车电池、驱动等研发和继续扩大电动车辆的充电站以满足市场需求.
      第三期是2021年至2035年,要将相关的研究成果按目标进行市场化和商业化.
      第四期是2036年以后的发展时期,估计届时市场上电动力汽车已经较为全面地取代石油能源动力汽车。


泰国电动车蓬勃发展,政府鼓励修建电池厂
      据悉,在泰国政府的支持下,全球性汽车制造商正积极在泰国生产电动车和混合动力车用电池,奔驰拟在泰国投资1.2亿美元建设汽车电池工厂,专门用来生产汽车锂电池组件,并计划在2022年之前为所有梅赛德斯?奔驰和Smart品牌汽车推出电动版车型。奔驰当地高管指出,该工厂面积约为48,000平方米,将为奔驰泰国出售的电动车辆供应电池。奔驰计划未来几年将电池组装厂扩充至6个:德国本土三个,美国、中国和泰国各1个。宝马也将在泰国罗勇府建设电池厂,是宝马除了德国、美国和中国之外的第四个电池厂。目前宝马在泰国组装四款插电式混合动力车。丰田汽车也打算最早在2020年在泰国生产电池,建设除日本以外的第一个全资电池工厂。上述工厂将进口的电芯组装进电池包,丰田将从子公司Primearth EV Energy进口电池芯。
      泰国是东南亚大力推广电动车的国家之一,如果车企在泰国生产电机和电池等主要部件,将会获得政策奖励。在泰国组装电池不仅能够帮助公司获得更多的减税优惠,还能使得公司获得更多政府的电动车激励政策。所有电动车和电动汽车零部件的制造均会获得政府鼓励,例如机械进口关税豁免,出口导向生产的原材料进口关税免税和其他非税收优惠。


泰国的充电基础设施

      预计到2020年末,充电站数量超过690个,可望缓解主要的充电基础设施不足的瓶颈压力。为促进电动汽车的使用,泰国政府推出了一项新的税收优惠计划,环保的紧凑型电动汽车可享受BOI更大的减税优惠政策。众所周知,如今的泰国作为东南亚地区汽车高产国家,大力推广电动车和电机、电池等主要部件的生产与使用,未来或将发展成为东南亚国家电动车的大市场。


新能源车未来发展前景值得期待
      巴育政府已经在公开场合多次提及了加快该国电动汽车市场投资和研发的政策立场,一心想将泰国打造成为东南亚电动汽车制造出口中心。泰国工业部部长透露称,正研究除了BOI以外的税收优惠政策刺激泰国电动车本土化发展的可能性,乐观估计泰国电动车工厂投产最快是3年。泰国产业经济办公室则表示,已经和国内汽车配件制造商就汽车产业未来发展趋势展开了深入的讨论,特别是电动汽车的冲击。泰国政府对汽车厂商的电动汽车零部件(电池、发动机或者自控器)实施免征公司税;纯电动汽车最长可享受10年免税期,混合动力汽车享最长6年;新能源汽车购置税可削减10%-30%,并提供适当适当购车补贴。


      相比日系车在东南亚传统汽车市场的垄断,新能源汽车市场却还是真空区域,为应对能源危机,目前各国都在大力鼓励发展。比亚迪生产的百辆新能源汽车已投放泰国市场。在传统汽车被日系车企垄断的背景下,处于起步阶段的东南亚新能源汽车市场值得关注。比亚迪交付的新能源汽车为比亚迪生产的E6电动汽车,共计101辆。泰国当地企业还与比亚迪签订协议,计划未来几年再引入1000辆E6电动汽车。据了解,E6电动汽车采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池,具有安全性高、稳定性强、环保无污染等特点,已在十多个国家和地区投入使用。

      综合全球生态环境变化、泰国及周边市场实际需求、泰国政府战略导向以及鼓励政策出台等多方面分析,新能源车在泰国未来的发展前景值得期待。

(供稿:泰中罗勇工业园)

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